Silniční a městské dopravní inženýrství (SAMDI).

Zpráva o činnosti sekce SAMDI při ČSS z.s. za rok 2025, výhled do roku 2026

Sekce Silničního a městského dopravního inženýrství (dále jen SAMDI) pokračovala v roce 2025 ve své činnosti. Sekce má v současné době cca 20 aktivních členů, mezi její hlavní úkoly patří vzdělávání členů ČSS a vzájemné předávání informací o poznatcích v oboru dopravního inženýrství v rámci odborné i širší veřejnosti.

Stěžejní činností sekce SAMDI jsou zpravidla pravidelná zasedání sekce. V roce 2025 se členové sekce setkali v rámci 32. Silniční konference v Brně na sekci 8 Aktuálně řešená dopravně inženýrská témata, kde mělo několik členů sekce svůj příspěvek.

Činnost sekce SAMDI je prezentována na webových stránkách ČSS v záložce odborné sekce, jsou zde informace o činnosti sekce včetně zápisů z jednotlivých jednání a seznam aktivních členů sekce.

Sekce každoročně odborně garantuje číslo 5 Silničního obzoru, několik členů sekce působí v jeho redakční radě. Členové sekce se významně podílejí na práci technických výborů PIARC, zejména ve výborech TC 2.1 a TC 2.2 věnujících se dostupnosti a mobilitě v zastavěném i nezastavěném území, pracovní skupině TF 4.1 věnované normám a ve výboru CTERM pro mezinárodní online silniční slovník. Členové sekce se rovněž aktivně, kromě Silniční konference, účastnili XXV. Dopravně-inženýrských dnů v Mikulově.

V roce 2025 probíhal významný celoplošný dopravní průzkum Celostátní sčítání dopravy 2025, jeho realizátorem je firma IPSOS s.r.o., která projekt vede, zajišťuje sběr dat a kontrolu jejich kvality. Spolurealizátorem CSD 2025 a odborným garantem je firma EDIP s.r.o., která zároveň zpracovává datové analýzy. Informace o průběhu CSD 2025 byly odborné veřejnosti představovány na několika odborných akcích konaných v r. 2025 a zveřejněny v Silničním obzoru. V letošním roce 2026 budou prezentovány výsledky CSD 2025 na významných odborných akcích a v Silničním obzoru.

Sekce SAMDI opět připravuje v letošním roce 2026 přednáškovou sekci „Dopravní inženýrství“ na 33. Silniční konferenci v Praze a odborný blok na XXVI. Dopravně-inženýrské dny v Mikulově. Tématem DID je „Dopravní inženýrství a umělá inteligence“ (Možnosti a zkušenosti s automatizací dopravních procesů), sborník přednášek bude po skončení semináře dostupný na https://www.dopravneinzenyrskedny.cz/. Nadále je možné objednávat odbornou knihu Dopravní inženýrství na webových stránkách České silniční společnosti na https://www.silnicnispolecnost.cz/publikace/.

Ing. Dagmar Kočárková, Ph.D.
předsedkyně sekce SAMDI
ČVUT v Praze Fakulta dopravní

Zpráva o činnosti sekce SAMDI při ČSS z.s. za rok 2024, výhled do roku 2025

Sekce Silničního a městského dopravního inženýrství (dále jen SAMDI) pokračovala v roce 2024 ve své činnosti. Sekce má v současné době cca 20 aktivních členů, mezi její hlavní úkoly patří vzdělávání členů ČSS a vzájemné předávání informací o poznatcích v oboru dopravního inženýrství v rámci odborné i širší veřejnosti.

Stěžejní činností sekce SAMDI jsou zpravidla pravidelná zasedání sekce. Nedílnou součástí zasedání je „odborné téma k diskusi“, kde na dané téma zazní nejprve příspěvky členů sekce a poté následuje bohatá diskuse. V r. 2024 se konalo zasedání v dubnu, na tomto zasedání byla ve své funkci předsedkyně sekce SAMDI potvrzena všemi přítomnými Ing. Dagmar Kočárková, Ph.D. Hlasování o předsedovi sekce vychází z úpravených Stanov ČSS schválených v dubnu 2024 Radou ČSS, volební období předsedy sekce je 4 roky a předsedu sekce schvaluje Rada ČSS na návrh vědeckého tajemníka. Tématem k diskusi byla aktualizace metodiky pro stanovení kapacity turbookružních křižovatek. Téma představili Ing. Luděk Bartoš, Ph.D. a Ing. Jan Martolos, Ph.D. z firmy EDIP s.r.o. a RNDr. Martin Hála, CSc. a Ing. Michal Uhlík, Ph.D. ze Stavební fakulty ČVUT. Kapacita turbookružních křižovatek byla řešena v rámci výzkumného projektu TAČR „Využití matematických metod pro optimalizaci výpočetních postupů pro stanovení kapacity turbo okružních křižovatek“. Výstupem projektu je návrh změny TP 188, který byl vydán jako dodatek č. 1 „Posuzování kapacity křižovatek a úseků pozemních komunikací“ s účinností od 1. 7. 2024. Tým o projektu informoval v Silničním obzoru v r. 2023 i 2024.

Činnost sekce SAMDI je prezentována na webových stránkách ČSS v záložce odborné sekce, jsou zde informace o činnosti sekce včetně zápisů z jednotlivých jednání a seznam aktivních členů sekce.

Sekce každoročně odborně garantuje číslo 5 Silničního obzoru, několik členů sekce působí v jeho redakční radě. Členové sekce se významně podílejí na práci technických výborů PIARC, zejména ve výborech TC 2.1 a TC 2.2 věnujících se dostupnosti a mobilitě v zastavěném i nezastavěném území, pracovní skupině TF 4.1 věnované normám a ve výborech pro statistiku a mezinárodní online silniční slovník. Členové sekce se rovněž aktivně účastnili XXIV. Dopravně-inženýrských dnů v Mikulově a Silniční konference v Českých Budějovicích.

V roce 2025 probíhá významný celoplošný dopravní průzkum Celostátní sčítání dopravy 2025, jeho realizátorem je firma IPSOS s.r.o., která projekt vede, zajišťuje sběr dat a kontrolu jejich kvality. Spolurealizátorem CSD 2025 a odborným garantem je firma EDIP s.r.o., která zároveň zpracovává datové analýzy. Informace o průběhu CSD 2025 budou odborné veřejnosti představovány na všech odborných akcích konaných v r. 2025 a zveřejněny v Silničním obzoru. Sekce SAMDI připravuje v letošním roce odborný blok „Aktuálně řešená dopravně inženýrská témata“ na Silniční konferenci v Brně a členové sekce budou prezentovat své příspěvky na XXV. Dopravně-inženýrských dnech v Mikulově. Nadále je možné objednat odbornou knihu Dopravní inženýrství na webových stránkách České silniční společnosti https://www.silnicnispolecnost.cz/publikace/.

Ing. Dagmar Kočárková, Ph.D.
předsedkyně sekce SAMDI
ČVUT v Praze Fakulta dopravní

ČESKÁ SILNIČNÍ SPOLEČNOST z.s.

CZECH ROAD SOCIETY

Novotného lávka 5, 116 68 Praha 1, ceska.silnic.spol@csvts.cz, tel./fax:221 082 292, tel.: 221 082 338

38. ZASEDÁNÍ SEKCE SAMDI ČSS z.s.

25. dubna 2024, 14:00 hod, ČSVTS Novotného lávka 5, Praha

1. Zahájení

Předsedkyně sekce SAMDI Ing. Dagmar Kočárková zahájila zasedání sekce SAMDI a přivítala přítomné. Ve stručnosti seznámila s připraveným programem.

2. Zpráva o činnosti vedení sekce SAMDI

Kočárková informovala o tom, že sekce SAMDI se v roce 2023 nesešla na klasickém zasedání, někteří členové sekce se potkávali při finalizaci knihy Dopravní inženýrství, při přípravách a konání Silniční konference a zejména Světového silničního kongresu. V roce 2024 se sekce schází poprvé, diskutovaným tématem bude Aktualizace metodiky pro stanovení kapacity turbookružních křižovatek. Druhé zasedání je plánováno na podzim
r. 2024.

V dubnu 2024 se konalo 10. zasedání Rady ČSS, z.s., jednalo se o výsledcích hospodaření v r. 2023 (velmi úspěšné výsledky díky úspěšnému WRC) a návrhu rozpočtu na r. 2024. Kladně byly zhodnoceny přínosy WRC, kongres se umístil na 1. místě jako „kongres roku 2023“ a získal „cenu inspirace r. 2023“ (díky spolupráci se studenty), na stávající období je v technických výborech silné zastoupení českých odborníků, jsou plánovány 2x ročně schůzky členů výborů se zástupci Českého národního komitétu. Dále zazněly informace o přípravě Silniční konference v říjnu 2024 v Českých Budějovicích a formátu programu. Byl odsouhlasen doplněk Stanov ČSS, týkající se odborných sekcí (viz příloha zápisu). Zároveň byly představeny aktivity „mladá silnička“, které mají za cíl přilákat do oboru více mladých lidí (cíleno na SŠ). Další zasedání Rady ČSS, z.s. se bude konat v předvečer Silniční konference 22. října. ČSS slaví letos 90. výročí založení.

Vznikly 3 nové sekce ČSS – Životní prostředí (předseda Ing. Libor Ládyš), Ekonomika
a řízení staveb (Ing. František Benč) a Dopravní telematika a systémy (předseda doc. Ing. Tomáš Tichý, Ph.D.). Jsou vítáni noví členové to těchto sekcí, případně další zájemci do jakýchkoliv sekcí. V případě zájmu se prosím obraťte na tajemníka ČSS Ing. Tomáše Vacka nebo vědeckého tajemníka ČSS Ing. Luďka Bartoše, Ph.D.

Byl zprovozněn nový web ČSS, průběžně jsou doplňovány další funkcionality.

Časopis Silniční obzor oslavil v roce 2022 výročí 100 let od založení. Byl vytvořen nový grafický design časopisu, přemýšlí se o novém uspořádání tematicky zaměřených čísel, aby byla příležitost pro publikování pro nově vzniklé sekce ČSS. Články a příspěvky do časopisu jsou stále vítány.

3. Volba předsedy sekce SAMDI

Kočárková informovala, že Rada ČSS na svém 10. zasedání 10. 4. 2024 schválila úpravu Stanov ČSS v článku X „Odborné sekce“, kde je v odst. 1 upřesněna pozice předsedy sekce takto: „Odbornou sekci vede předseda sekce, kterého navrhují volbou členové sekce. Volební období předsedy sekce je 4 roky. Předsedu sekce schvaluje Rada na návrh vědeckého tajemníka“.

Kočárková se dotázala, zda je nějaký návrh na předsedu sekce. Bartoš navrhl Kočárkovou, přítomní hlasovali jednomyslně pro (v době hlasování přítomno 14 osob).

4. Informace o odborných akcích

• 22. – 23. 5. 2024 mezinárodní seminář XXIV. Dopravně – inženýrské dny v Mikulově v hotelu Zámeček. Spolupořadatelem konference bude opět kromě Brněnských komunikací Dopravní podnik města Brna, a.s. Téma je „Vliv strategických staveb na dopravně inženýrská opatření ve městech“, více informací včetně sborníku je na https://www.dopravneinzenyrskedny.cz/
• 23. – 24. 10. 2024 – Silniční konference v Českých Budějovicích, motem je „Ze světa do regionů“, více informací je na https://www.silnicnikonference.eu/,
• další odborné akce jsou na webu ČSS https://www.silnicnispolecnost.cz/.

5. Odborné téma – Aktualizace metodiky pro stanovení kapacity turbookružních křižovatek (Ing. Luděk Bartoš, Ph.D. a Ing. Jan Martolos, Ph.D. z firmy EDIP s.r.o. a RNDr. Martin Hála, CSc., Ing. Michal Uhlík, Ph.D. ze Stavební fakulty ČVUT)

Bartoš, Martolos, Hála a Uhlík představili téma kapacity turbookružních křižovatek, které je aktuálně řešeno v rámci výzkumného projektu TAČR „Využití matematických metod pro optimalizaci výpočetních postupů pro stanovení kapacity turbo okružních křižovatek“. Plánované dokončení projektu je 06/2024. Výstupem projektu je návrh změny TP 188 (kapitoly 7 a 13), která by měla být schválena do 30.6.2024.

Tým o projektu informoval v Silničním obzoru č. 6 v r. 2023. Je naplánován článek o výsledcích projektu do letošního čísla 7/8 nebo 9.

V ČR je v současné době evidováno 29 turbookružních křižovatek („TOK“), na webu projektu  (https://www.edip.cz/vyzkum/katurok) je k nalezení mapa s jejich lokalizací. Pro provedení dopravních průzkumů bylo vybráno 6 TOK. Cílem průzkumů bylo zjištění mezních intenzit na hranici kapacity a hodnot kritického a následného časového odstupu.

V podrobné prezentaci byl představen návrh metodiky:

• oddělení výpočtu kapacity pro jednotlivé pruhy na vjezdu
• hodnota kritického časového odstupu v závislosti na délce Lkol
• konstanta pro hodnotu následného časového odstupu
• rozdělení intenzit na vjezdu do jízdních pruhů
• upřesnění metodiky pro kapacitu místa připojení na MÚK

Po podrobné prezentaci následovala diskuze přítomných odborníků:

• Seidl – je třeba mít na paměti vyšší nárok na dopravní značení.
• Novotný – v TOK a způsobu značení vidí analogii k zatížené průsečné křižovatce zejm. se SSZ.
• Čarská – přednesla návrh rozdělení – Uhlík zváží zapracování do metodiky.
• Landa – nejdůležitější je, aby křižovatka byla samovysvětlující, blbuvzdorná a dobře značená SDZ i VDZ. Návrh musí vycházet z výhledové intenzity a směrovosti, důležitá je skladba dopravního proudu, měla by být udělána „kuchařka“. Bartoš doplnil, že návrh se nejprve dělá podle TP 135, pokud výpočet nevyhoví, přistupuje se k návrhu TOK, zde v projektu je představen algoritmus, jak dále při návrhu pokračovat. Uhlík doplnil, že skladbu dopravního proudu v prezentaci nezmínil, ale automaticky se počítá s tím, že NA a cyklisté jedou v pravém pruhu, možnost volby jízdního pruhu je uvažována pouze pro OA.
• Krejčí připomenul, že důležité je také sledovat, jak to vypadá na komunikaci v blízkosti/za TOK (podoba dalších křižovatek, SSZ apod.).
• Vorel – nezdá se mu vhodné vyřadit automaticky všechna NA, protože jezdí např. kloubové autobusy, které mají jiné parametry. Bartoš doplnil, že na toto je pamatováno pomocí přepočtených vozidel (1 kloubový autobus = 3 pvoz).
• Bartoš se dotázal, zda je tedy dobré mít 2 iterační kroky – v 1. kroku pro základní rozdělení odborný odhad a ve 2. fázi dochází k optimalizaci a přiblížení. Přítomní s tímto postupem vyjádřili souhlas.
• Na závěr diskuze Bartoš poděkoval přítomných za zajímavou diskuzi a podněty k výzkumnému projektu.

6. Různé

Knihu Dopravní inženýrství je možné objednat na webových stránkách České silniční společnosti: https://www.silnicnispolecnost.cz/publikace/. Kniha se zabývá komplexně celým oborem dopravního inženýrství, od role dopravy a územního plánování přes základní dopravně inženýrské charakteristiky, jejich sledování, prognózu a modelování dopravy až k návrhu pozemních komunikací a křižovatek, včetně jejich kapacitního posouzení, řešení dopravy v klidu, nemotoristické a veřejné hromadné dopravy. Závěrečné kapitoly představují roli dopravní telematiky, základní principy bezpečnosti dopravy a vlivu dopravy na životní prostředí. Kniha je určena především pro dopravní inženýry, projektanty dopravních staveb, studenty vysokých škol, architekty, urbanisty, pracovníky odborů dopravy, dopravní inženýry policie a další příbuzné profese.

7. Stanovení termínu dalšího zasedání

Kočárková seznámila přítomné s tím, že další jednání sekce SAMDI je plánováno na podzim r. 2024.

8. Závěr

Kočárková poděkovala všem přednášejícím za zajímavé příspěvky a všem účastníkům zasedání za diskusi a za pozornost. Jednání bylo ukončeno v 16:05 hod.

Zapsala: Ing. Dagmar Kočárková, Ph.D., 25. 4. 2024

Zpráva o činnosti sekce SAMDI při ČSS z.s. za rok 2023, výhled do roku 2024

Sekce Silničního a městského dopravního inženýrství (dále jen SAMDI) pokračovala v roce 2023 ve své činnosti. Sekce má v současné době cca 20 aktivních členů, mezi její hlavní úkoly patří vzdělávání členů ČSS a vzájemné předávání informací o poznatcích v oboru dopravního inženýrství v rámci odborné i širší veřejnosti.

Stěžejní činností sekce SAMDI jsou zpravidla pravidelná zasedání sekce. Nedílnou součástí zasedání je „odborné téma k diskusi“, kde na dané téma zazní nejprve příspěvky členů sekce a poté následuje bohatá diskuse. V r. 2023 ke společnému zasedání v běžném formátu nedošlo, neboť členové sekce se setkávali a podíleli zejména na spolupráci při přípravě Světového silničního kongresu 2023 a při přípravě knihy Dopravní inženýrství. O knize, která se stane významnou pomůckou jak pro studenty a projektanty, tak úředníky, a která bude zahrnovat celý obor dopravního inženýrství, se začalo hovořit v roce 2017. Kniha byla téměř připravena v roce 2022 a v průběhu roku 2023 byla finalizována a vydána. V závěru roku pak byla slavnostně pokřtěna za účasti autorů i významných představitelů oboru.

Činnost sekce SAMDI je prezentována na webových stránkách ČSS v záložce odborné sekce, jsou zde informace o činnosti sekce včetně zápisů z jednotlivých jednání a seznam aktivních členů sekce.

Sekce každoročně odborně garantuje číslo 5 Silničního obzoru, několik členů sekce působí v jeho redakční radě. Členové sekce se významně podílejí na práci technických výborů PIARC, zejména ve výborech TC 2.1 a TC 2.2 věnujících se dostupnosti a mobilitě v zastavěném i nezastavěném území, pracovní skupině TF 4.1 věnované normám a ve výborech pro statistiku a mezinárodní online silniční slovník.

Sekce SAMDI bude v letošním roce 2024 pokračovat s pravidelnými zasedáními s odbornými tématy k diskusi. Na duben 2024 je naplánováno zasedání s tématem „Aktualizace metodiky pro stanovení kapacity turbookružních křižovatek“. Dopravně-inženýrská témata budou prezentovat členové sekce na XXIV. Dopravně-inženýrských dnech v Mikulově.

Ing. Dagmar Kočárková, Ph.D.
předsedkyně sekce SAMDI
ČVUT v Praze Fakulta dopravní

Zpráva o činnosti sekce SAMDI při ČSS z.s. za rok 2022, výhled do roku 2023

Sekce Silničního a městského dopravního inženýrství (dále jen SAMDI) pokračovala v roce 2022 ve své činnosti. Sekce má v současné době cca 20 aktivních členů, mezi její hlavní úkoly patří vzdělávání členů ČSS a vzájemné předávání informací o poznatcích v oboru dopravního inženýrství v rámci odborné i širší veřejnosti.

Stěžejní činností sekce SAMDI jsou její zasedání. Nedílnou součástí zasedání je „odborné téma k diskusi“, kde na dané téma zazní nejprve příspěvky členů sekce a poté následuje bohatá diskuse. V r. 2022 se konala dvě zasedání sekce. První zasedání probíhalo v červnu v Praze, tématem k diskusi bylo Celostátní sčítání dopravy 2020, kde byli přítomní nejprve seznámeni s průběhem příprav CSD a různými okolnostmi, které přípravy i sčítání ovlivnily, poté byl popsán vlastní průběh sčítání a jednotlivé výstupy. Následně byl představen návrh rozšíření vozidel ve skladbě dopravního proudu o dodávky, popsány analýzy variace dopravy z ASD a prezentovány výsledky CSD. Na druhém zasedání, které se konalo v rámci 29. Silniční konference v říjnu 2022 v Praze, jsme navázali na témata udržitelné mobility řešená v předchozím období. V rámci přednášek na téma Udržitelná městská mobilita a její uplatňování v praxi zazněly tři úvodní přednášky věnované zejména cyklistické dopravě a představení Evropského atlasu mobility, následovalo představení příkladů dobré praxe s ukázkami konkrétních projektů (např. dopravní model města Plzně, speciální kampaň v Třinci ke zvýšení udržitelné mobility, cyklostezka Říčany – Praha).  V závěru byl představen vítězný projekt vzešlý ze soutěže Cena Víta Brandy 2022 za dopravní stavbu nebo opatření, a to revitalizace Moskevské ulice v Praze 10.

Činnost sekce SAMDI je prezentována na internetových stránkách ČSS v záložce odborné sekce, jsou zde informace o činnosti sekce včetně zápisů z jednotlivých jednání a seznam aktivních členů sekce.

Sekce každoročně odborně garantuje 5. číslo Silničního obzoru. Členové sekce pracují v technických výborech PIARC, zejména ve výboru TC 2.1 Mobilita v zastavěném území a ve výboru CTERM, který pracuje na mezinárodním silničním slovníku Road dictionary. Členové sekce SAMDI se významně podíleli na přípravě a dokončení knihy Dopravní inženýrství, která je v letošním roce připravována k tisku.

Činnost sekce SAMDI plánuje pokračovat aktivně i v letošním roce 2023, a to zejména v oblasti udržitelné mobility, vyvrcholení aktivit směřuje ke Světovému silničnímu kongresu v Praze v říjnu 2023.

Ing. Dagmar Kočárková, Ph.D.
předsedkyně sekce SAMDI
ČVUT v Praze Fakulta dopravní

ČESKÁ SILNIČNÍ SPOLEČNOST z.s.

CZECH ROAD SOCIETY

Novotného lávka 5, 116 68 Praha 1, ceska.silnic.spol@csvts.cz, tel./fax:221 082 292, tel.: 221 082 338

37. ZASEDÁNÍ SEKCE SAMDI ČSS z.s.

4. října 2022, 15:30 hod, Kongresové centrum, Praha

1. Zahájení

Předsedkyně sekce SAMDI Ing. Dagmar Kočárková zahájila zasedání na téma „Udržitelná městská mobilita a její uplatňování v praxi“, které se koná v rámci „Otevřených jednání odborných sekcí“ první dne Silniční konference, a přivítala přítomné. Ve stručnosti seznámila s připraveným programem.

2. Zpráva o činnosti vedení sekce SAMDI

Kočárková informovala o tom, že sekce SAMDI se v roce 2022 schází podruhé. První setkání se konalo 6. 6., diskutovaným tématem bylo Celostátní sčítání dopravy 2020, které představili Mgr. Ján Skovajsa (ŘSD ČR) a Ing. Radim Striegler, Ing. Petr Neuwirth a Ing. Lucie Vyskočilová (CDV, v.v.i.). V diskusi zaznělo, že v současné době je problém na ŘSD s disky v souvislosti s kyberútokem a proto kompletní data nejsou momentálně k dispozici. Bylo doporučeno, že je třeba klást důraz na sčítání dodávek, rozšířit kontinuální sčítání dat na dálnice
a silnice I. třídy, posunout sčítání v nedělní špičce. Druhé zasedání se koná dnes.

V dubnu 2022 se konalo 2. zasedání Rady ČSS, z.s., jednalo se o výsledcích hospodaření v r. 2021 a návrhu rozpočtu na r. 2022, dále o přípravách Světového silničního kongresu (WRC) v říjnu 2023 v Praze, o přípravě Silniční konference v říjnu 2022 a bylo navrženo místo konání SK 2023 (Ostrava). Další, v pořadí 3. zasedání Rady ČSS, z.s. proběhlo v předvečer Silniční konference 3. října. Byl podán návrh na založení nových odborných sekcí v oblasti životního prostředí, telematiky a ekonomiky a managementu, abychom lépe reagovali na současné trendy v rozvoji oboru dopravy a přiblížili se lépe obsahovému zaměření technických výborů PIARC.

Časopis Silniční obzor slaví v roce 2022 výročí 100 let od založení. Byl vytvořen nový grafický design časopisu. Články a příspěvky do časopisu jsou stále vítány.

3. Informace o odborných akcích

1. 24. – 25. 5. 2023 mezinárodní seminář XXIII. Dopravně – inženýrské dny v Mikulově v hotelu Zámeček. Spolupořadatelem konference bude opět kromě Brněnských komunikací Dopravní podnik města Brna, a.s. Téma bude Udržitelná mobilita ve městech,
2. 13. – 14. 6. 2023 –Silniční konference v Ostravě Trojhalí,
3. 2. – 6. 10. 2023 – Světový silniční kongres (WRC 2023) Praha (https://www.wrc2023prague.org/),
4. další odborné akce jsou na webu ČSS https://www.silnicnispolecnost.cz/odborne-akce/.

 4. Odborné téma – Udržitelná městská mobilita a její uplatňování v praxi

Připraveny jsou 3 úvodní přednášky a 4 přednášky s příklady dobré praxe včetně představení vítězného projektu soutěže o Cenu Víta Brandy.

Ing. Dagmar Kočárková, Ph.D., ČSS – SAMDI, ČVUT FD představila krátce vazbu činnosti sekce SAMDI ČSS z.s. na PIARC v příspěvku Městská a aktivní mobilita na Světovém silničním kongresu PIARC.

Evropský atlas mobility v českém kontextu představila Mgr. Žaneta Gregorová z německé nadace Heinrich-Böll-Stiftung a tištěnou verzi tohoto atlasu přítomným zájemcům nabídla.

Bezpečnost cyklistické dopravy v evropském kontextu a představení CykloVize 2030, výstupy projektu SABRINA představil národní cyklokoordinátor Ing. Jaroslav Martinek, mimo jiné prezentoval i nové myšlenky z jednání na MD. Upozornil na nový web https://www.stavbycyklo.cz/, který CykloVizi 2030 představuje. Závěrem upozornil na nutnost jednání mezi MD a kraji.

V další části jednání byly uvedeny 4 přednášky „příklady dobré praxe“

Plánování města pomocí webového dopravního modelu představili Ing. Daniel Beran, RoadTwin s.r.o. a Ing. Tomáš Řehák ze Správy informačních technologií města Plzně.

Město Třinec a jeho zajímavou Kampaň 180 dní příležitostí představil Leszek Gryga, koordinátor městské mobility v Třinci.

Ing. David Michalička, starosta města Říčany, představil projekt, Město Říčany – Cyklostezka v urbanizovaném území. který byl připravován
6 let a nyní je již stavba od r. 2020 v provozu.

Poslední příspěvek uvedla Ing. Jitka Vrtalová ze spolku Partnerství pro městskou mobilitu
a představila soutěž Cena Víta Brandy, účastníkům nabídla tištěný sborník vítězných projektů (je dostupný též na https://www.cenavitabrandy.cz/), aneb „jak prodávat udržitelnou dopravu“. Dále představila Plán udržitelné městské mobility města Krnov „Jak na chytřejší dopravu“, kde je vše podstatné vyjádřeno na 19 stranách.

Posledním vystoupením bylo představení vítězného projektu – Hlavní Ceny Víta Brandy 2022 za dopravní stavbu nebo opatření, kterou získala společnost Jakub Cigler Architekti za revitalizaci Moskevské ulice v Praze 10. Společnost zastoupili a projekt představili Peter Bednár a Jan Hofman.

Prezentace všech přednášejících naleznete na webu Silniční konference na https://www.silnicnikonference.eu/prezentace/.

5. Stanovení termínu dalšího zasedání

Kočárková seznámila přítomné s tím, že další jednání sekce SAMDI je plánováno na Silniční konferenci v červnu 2023.

6. Závěr

Kočárková poděkovala všem přednášejícím za zajímavé příspěvky a všem účastníkům zasedání za pozornost. Jednání bylo ukončeno
v 18 hod.

Zapsala: Ing. Dagmar Kočárková, Ph.D., 4. 10. 2022

ČESKÁ SILNIČNÍ SPOLEČNOST z.s.

CZECH ROAD SOCIETY

Novotného lávka 5, 116 68 Praha 1, info@silnicnispolecnost.cz, tel./fax:221 082 292,
tel.: 221 082 338

36. ZASEDÁNÍ SEKCE SAMDI ČSS z.s.

6. června 2022, 14:00 hod, Novotného lávka, místnost 315

1. Zahájení

Předsedkyně sekce SAMDI Ing. Dagmar Kočárková zahájila zasedání a přivítala přítomné. Ve stručnosti seznámila s připraveným programem.

2. Zpráva o činnosti vedení sekce SAMDI

Kočárková informovala o tom, že sekce SAMDI se v uplynulém roce 2021 sešla dvakrát – v březnu se konalo online zasedání v MS TEAMS, diskutovaným tématem byla Koncepce městské a aktivní mobility (nová metodika SUMP 2.0), kterou představil Ing. Jaroslav Martinek. V diskusi mj. zaznělo, že na implementaci by se měla společně podílet ČSS z.s. prostřednictvím sekce SAMDI, veškeré aktivity by měly směřovat k představení na Světovém silničním kongresu v Praze v říjnu 2023.  Druhé zasedání se konalo v září v Olomouci v rámci Silniční konference, tématem k představení a diskusi bylo Udržitelná městská mobilita, její koncepce a příklady z praxe. Kromě stručného představení koncepce bylo představeno několik příkladů z praxe.

V prosinci 2021 se konal 10. sjezd ČSS, z.s., byla zvolena Rada ČSS. Pro činnost v dalším období bylo konstatováno, že ČSS bude nadále pořádat či se podílet na přípravě odborných akcí, probíhá Soutěž disertačních prací, stěžejní je práce jednotlivých sekcí. Rovněž došlo k úpravě členských příspěvků. Následovalo 1. zasedání Rady ČSS, kde bylo zvoleno její předsednictvo. 2. zasedání Rady ČSS se konalo v dubnu 2022, přítomní byli seznámeni s výsledky hospodaření v r. 2021 a návrhem rozpočtu ČSS na rok 2022, jednalo se
o přípravách Světového silničního kongresu (WRC) v říjnu 2023 v Praze a o přípravě Silniční konference v říjnu 2022 poprvé v Praze v Kongresovém centru.

Časopis Silniční obzor slaví v roce 2022 výročí 100 let od založení. Byl vytvořen nový grafický design časopisu. Články a příspěvky do časopisu jsou stále vítány.

3. Informace o odborných akcích

1. 17. – 18. 5. 2022 se konala mezinárodní konference CityChangers 2030 v Jihlavě, přijelo 130 účastníků a dalších 500 sledovalo průběh online prostřednictvím streamovaného přenosu, více informací včetně prezentací přednášek naleznete na webu konference https://konference2022.citychangers.eu/
2. 25. – 26. 5. 2022 proběhl mezinárodní seminář XXII. Dopravně – inženýrské dny v Mikulově v hotelu Zámeček. Spolupořadatelem konference byl opět kromě Brněnských komunikací také Dopravní podnik města Brna, a.s. Tématem bylo „Chytrá řešení pro zvýšení bezpečnosti a komfortu v dopravě“ (Využití dopravně inženýrských přístupů a provozních zkušeností pro nové dopravní projekty), ve 3 blocích zaznělo celkem 20 přednášek z České republiky a ze Slovenska, přehled přednášek naleznete na http://www.dopravneinzenyrskedny.cz/prednasky.html, prezentace přednášek je možné získat na vyžádaní na mailu kocarkova@fd.cvut.cz
3. 4. – 5. 10. 2022 – připravuje se Silniční konference v Kongresovém centru Praha, mottem je „Cesta do světa“, součástí odpoledního bloku prvního dne bude opět zasedání sekce SAMDI na téma „Udržitelná městská mobilita a její uplatňování v praxi“, více informací na webu konference https://www.silnicnikonference.eu/
4. další odborné akce jsou na webu ČSS https://www.silnicnispolecnost.cz/odborne-akce/

4. Odborné téma k diskuzi – Celostátní sčítání dopravy 2020 – Mgr. Ján Skovajsa (ŘSD ČR) a Ing. Radim Striegler, Ing. Petr Neuwirth, Ing. Lucie Vyskočilová (CDV, v.v.i.)

Nejprve informoval Mgr. Skovajsa o průběhu příprav CSD a různých okolnostech, které přípravy i sčítání ovlivnily. Poté popsal vlastní průběh sčítání a jednotlivé výstupy.

Následně Ing. Striegler představil návrh rozšíření základních kategorií vozidel pro výpočty RPDI pomocí přepočtových koeficientů o dodávky. Dále popsal analýzy variace dopravy
z ASD a spolu s kolegy prezentoval výsledky CSD.

Podrobnější informace k oběma vystoupením jsou v prezentacích, které jsou přiloženy k zápisu.

Diskuse

Landa – kde najdeme tabulku s indexy vývoje dopravy (Skovajsa – pošle nám, další závěry v tabulkové podobě budou k dispozici v průběhu června, v současné době je problém na ŘSD s disky v souvislosti s kyberútokem),

Skovajsa – poděkoval za spolupráci na CSD firmě EDIP, TP 225 budou aktualizovány. Prognóza celkem koresponduje s výsledky CSD2020 a proto výsledky z CSD2020 lze použít pro zjišťování ekonomické efektivity staveb. V průběhu CSD zasáhla 1., 2. a 3. vlna pandemie covid (jaro a podzim 2020 i jaro 2021), ve sčítání je zohledněno, jsou použita reálná data a propady způsobené vládními opatřeními nejsou zahrnuty,

Krejčí – zobrazuje se ve vývoji intenzit zvyšující se cena pohonných hmot? Lze vygenerovat starší data z ASD a porovnat je s daty z roku 2022? (Kubešová – v současné situaci, po kyberútoku, ne, Skovajsa – kolegové z CDV nějaká data z ASD ŘSD k dispozici mají, ale v současné době se již cca měsíc data nesbírají, takže nevíme, zda budou k dispozici),

Strigler – CSD je podkladem pro případnou aktualizaci TP 189, dle analýzy, kterou provedl EDIP pro ŘSD se tentokrát aktualizovat nebudou,

Vorel – připomenul, že CSD je staré více než 60 let a má velkou hodnotu, hodnotí se celkový nárůst dopravy, přináší globální pohled, odráží mezinárodní vztahy, politické dění, nemoci, ceny pohonných hmot, je ovlivněno i stavební dopravou. Doporučuje ŘSD zachovat systém ASD,

Kubešová – součástí CSD je i zpráva pro EHK OSN, kterou zajímají skutečné výsledky
a data, je důležité dodržovat stejnou metodiku (např. v r. 2016 se sčítalo bohužel na menším počtu silnic II. třídy, nyní tato data pro porovnání chybí). EHK OSN byla předána zpráva se statistickými údaji dle neupravených RPDI,

Skovajsa – ASD je základ, sčítače jsou osazeny na každém mezikřižovatkovém dálničním úseku a na silnicích I. třídy budou ve všech významných lokalitách, data se používají pro každoroční statistiky ŘSD. Silnice II. a III. třídy jsou sice ve vlastnictví krajů, ale v rámci CSD se sčítají rovněž, ŘSD chce toto zachovat pro rámcový přehled,

Kumpošt – jaký bude typ sčítačů na ASD? Proč se nevyužívají data ze satelitního mýta a jiná dostupná data, např. od mobilních operátorů? (Skovajsa – o typu přístrojů ASD se jedná. Na vyžádání lze použít i data z mýta, ale jedná se pak o práci s velkými daty, která jednak nejsou automaticky dostupná, jednak se musí očistit, protože je nutné pracovat s anonymizovanými daty),

Kumpošt – existuje množství detektorů, umělá inteligence, ale ukazuje se, že kvalita dat není taková, jak nástroje vypadají, problém nastává zejména u kategorizace vozidel (Skovajsa – kategorizaci je nutné zachovat, v CSD2020 je již hmotnostní vyjádření kategorií vozidel pomocí užitečné hmotnosti, ale i celkové hmotnosti; převod na celkovou hmotnost připravil Edip. Kategorizace dle SPZ také není jednoznačná, protože mohou vypadnout vozidla se zahraničními RZ),

Kubešová – připomíná normy a TP, které jsou navázány na CSD. Metodika CSD pochází z 60. let, v 90. letech se začaly používat automaty, kategorie vozidel nejsou úplně srovnatelné,

Skovajsa – u ASD narazili na poměrně velkou chybovost, stěžejní je říci si, co od sčítání potřebujeme. Ukazuje se, že nejspolehlivější je vizuální kategorizace vozidel, tj. podle toho, jak vozidlo vypadá. Velký pokrok vnímá se zavedením mobilní aplikace na sčítání, přineslo větší přesnost a kontrolu sčítání, zároveň rychlé, úspora ceny, další CSD se plánuje ve stejném duchu,

Landa – přínos CSD za dlouhá léta vnímá ve srovnatelnosti, časových řadách dat, dostupnosti a spolehlivosti,

Skovajsa – k otázce metodiky sčítání – Praha provádí sčítání sama a má mírně odlišnou metodiku (např. výpočet RPDI),

další část diskuse – polemika nad vhodným uspořádáním MÚK – nejdůležitější hledisko by mělo být podle dopravního významu komunikací, umístění (aglomerace, průtah), podíl TNV – bylo doporučeno navrhnout zpracovateli revize ČSN 73 6102, aby toto bylo zohledněno,

Jaká jsou doporučení pro další CSD?

• Kubešová – zvažuje se sledování dodávek,
• Striegler – rozšířit kontinuální sčítání dat na dálnice a na silnicích I. třídy a nižších tříd (Skovajsa – ŘSD na silnicích II. a III.třídy stanice ASD nemůže budovat, správci jsou kraje. Některé kraje mají sčítače s kategorizací 4 druhů vozidel,
• Neuwirth – záleží na charakteru provozu, rekreační doprava (sleduje se jen na silnicích II. a III. třídy, bylo by vhodné rozšířit), blízkost velkých měst, Striegler – nyní rekreační dopravu nesledovali, v létě 2021 byla ovlivněna omezením rekreace převážně na území ČR, hledali „referenční“ lokality,
• Vyskočilová – posunout sčítání v nedělní špičce. Podle analýzy, kterou provedlo CDV z dat nedělního sčítání v rámci CSD2020, špička nastává dříve než v 16 hod,
• Kumpošt – sčítání v modelu 4 + 4 je často nedostatečné, lépe sčítání 12 hod (Martolos – model 4 + 4 se pro CSD osvědčil, ale speciální průzkumy je vhodné dělat i delší, Bartoš – v TP 189 jsou doporučení, budou uvažovat o změně při jejich revizi),
• Bartoš – je třeba sjednotit náhled všech technických předpisů na kategorie vozidel, mělo by se projevit také ve vzorci TNV v příští aktualizaci nově vznikajících TP 170. CSD má definované druhy vozidel a je třeba to takto respektovat a dodržovat i ve všech dalších předpisech,
• Neuwirth – revize sčítacích úseků, zejm. zahrnutí úseků nových (Kubešová – prosí nesahat na úseky, nedalo by se srovnávat, Cibulková – sčítací úseky se neruší, ale lze přidávat nové),
• Skovajsa – hlavním úkolem je sledovat nárůst počtu dodávek < 6 t (typ „rohlík“, „košík“, „DPD“, apod.),
• Juppa – rozdělení dodávek (Skovajsa – vozidlo < 3,5 t se považuje za OA, má-li skříň, tak N),

Bartoš – pochválil, jak kvalitně se podařilo v nastalé situaci provést zakázku. Bylo třeba operativně rozhodovat bez znalosti toho, jak se bude pandemie dále vyvíjet. Takto zpětně z grafů vidíme, že rozhodnutí byla správná a výsledky jsou kvalitní,

Krejčí – jak probíhalo sčítání cyklistů? (Vyskočilová – podle metodiky, tedy jen na silnicích),

Krejčí – jak bude vypadat výstupní tabulka v interaktivní mapě webové aplikace CSD2020? – jeví se mu příliš rozsáhlá pro zobrazení (Kubešová – tabulka bude obohacena o data pro hluk dle metodiky CNOSSOS a zobrazení bude podobné jako v roce 2016).

5. Různé

Kočárková požádala Skovajsu a Strieglera o zaslání jejich prezentací a svolení, že je možné je rozeslat spolu se zápisem a umístit mezi podkladové materiály na web ČSS.

6. Stanovení termínu dalšího zasedání

Kočárková seznámila přítomné s tím, že další jednání sekce SAMDI je plánováno na 4. října 2022 od 15:30 hod v rámci prvního dne Silniční konference v Kongresovém centru Praha, je připravováno téma „Udržitelná městská mobilita a její uplatňování v praxi“ a budeme pokračovat v diskusi k webu „aktivní mobility“. Vstup na zasedání sekce bude umožněn
i zájemcům, kteří se nebudou účastnit Silniční konference jako delegáti.

7. Závěr

Kočárková poděkovala všem přítomným za aktivní účast. Jednání bylo ukončeno
v 16:22 hod.

Zapsala: Ing. Dagmar Kočárková, Ph.D., 6. 6. 2022

Vážená kolegyně, vážený kolego,

zvu Vás na 36. zasedání sekce SAMDI při České silniční společnosti z.s., které se bude konat v pondělí 6. června 2022 od 14:00 hod v Praze, budova ČSVTS Novotného lávka 5, Praha 1, místnost č. 315.

Navrhovaný program:

• Zahájení
• Zpráva o činnosti sekce SAMDI
• Informace o odborných akcích
• Odborné téma: Celostátní sčítání dopravy 2020
  1. Ján Skovajsa, ŘSD ČR
  2. Radim Striegler, CDV, v.v.i.
  3. diskuse
• Různé
• Stanovení termínu dalšího zasedání
• Závěr (plánováno v 17:00 hod)

Zasedání je veřejné, vítáni jsou i členové jiných sekcí ČSS a všichni ostatní zájemci
o odborné téma a diskusi.

S pozdravem

Ing. Dagmar Kočárková, Ph.D.

předseda sekce SAMDI

V Praze 7. dubna 2022

ČESKÁ SILNIČNÍ SPOLEČNOST z.s.

CZECH ROAD SOCIETY

Novotného lávka 5, 116 68 Praha 1, ceska.silnic.spol@csvts.cz, tel./fax:221 082 292, tel.: 221 082 338

35. ZASEDÁNÍ SEKCE SAMDI ČSS z.s.

8. září 2021, 15:30 hod, NH Hotel – sál Olomouc, Olomouc

Předsedkyně sekce SAMDI Kočárková zahájila zasedání sekce, které se konalo v rámci Silniční konference v bloku „Otevřená jednání odborných sekcí“. Přivítala kolegu Martinka, který byl spolugarantem sekce, a přítomné v sále, kterých se sešlo okolo 30. Ve stručnosti seznámila s cílem zasedání a připraveným programem.

Zasedání mělo na programu téma Udržitelná městská mobilita, její koncepce a příklady z praxe.  

Nejprve se slova ujal Martinek, který zastoupil nepřítomného Sedmidubského, a stručně představil „Koncepci udržitelné městské a aktivní mobility pro období 2021 – 2030“. Uvedl, že byla schválena 11. 1. 2021 a jedná se o metodiku, nikoliv strategii. Tato Koncepce rovněž navazuje na předchozí Národní strategii rozvoje cyklistické dopravy pro léta 2013 – 2020. Informace jsou ke stažení zde: https://www.akademiemobility.cz/koncepce-560.

Poté představila Kočárková „Vazbu na činnost sekce SAMDI ČSS z.s. a PIARC“, zmínila činnost kolegů z výboru TC 2.1 při PIARC.

Smítal následně představil „Vize Olomouckého kraje“ od vzniku koncepce v r. 2018, představil realizované i připravené projekty.

V další části zasedání byly představeny čtyři „Příklady z praxe“. Úvodní slovo přednesl Vymazal (radní pro dopravu v Jihlavě), uvedl, že řada měst vnímá SUMP jako příležitost, nutná je však změna myšlení a přístupu (v řadě krajů zaznamenal významný pokrok), důležité je začít s osvětou pro děti.

Martinek nejprve představil „Principy nové metodiky SUMP 2.0, aneb v čem městům nepomůže ani externí firma“. Apeloval, že je třeba dívat se „novýma očima“. V principech se starší a nová metodika od sebe příliš neliší, jen nová metodika SUMP 2.0. dává větší důraz na ty kapitoly, které města často přehlíží a podceňuje je. Požádal přítomné o zasílání pozitivních a pěkných příkladů, které bude možné použít v rámci práce ve výboru TC 2.1 pro výstupy pro Světový silniční kongres 2023. Pro veřejnost je třeba metodiku prezentovat rychle a stručně, aby pochopila její význam.

Beran prezentoval „Dopravní modelování z webové aplikace – nástroj pro hledání řešení v dopravě“, pomocí nějž lze interaktivně modelovat dopravní scénáře, neboť se sbírají data ze senzorů v aktuálním čase a lze tvořit modelové situace. V diskusi zaznělo několik dotazů: co vše je možné dělat v rámci modelu (plánování nových komunikací, modal split – jednoduché použití pro města), možnost plánování omezení dopravy (šlo by v modelu po konzultaci s dopravním inženýrem nastavit), jak jsou řešena vstupní data (v Plzni z ústředen).

Dostál a Kratina představili „Město Třebíč – Plán udržitelné mobility SUMP 2.0, příklad spolupráce mezi městem a externí firmou“. Diskutovalo se i o firemních plánech mobility, v Třebíči je zpracováváno pro nemocnici.

Posledním vystupujícím byl Čampula s „Plány udržitelné mobility z pohledu vstupních dat“, CDV v.v.i. zpracovává plány udržitelné mobility a podílí se na postupu přípravy. Města nad 40 tisíc obyvatel mají zpracování plánu povinné, ale zájem mají i menší města. Ke zpracování plánu je zapotřebí velkého množství dat, začínají se používat i pocitové mapy.

Prezentace většiny přednášek jsou volně dostupné ke stažení na webu Silniční konference na stránce  https://www.silnicnikonference.eu/prezentace/ .

Kočárková závěrem poděkovala všem přítomným za aktivní účast a uvedla, že další jednání sekce SAMDI nemá konkrétní termín, ale je záměr uskutečnit společné zasedání pro sekce SAMDI a Bezpečnosti na téma „Zranitelní účastníci provozu v extravilánu“.

Zapsala: Ing. Dagmar Kočárková, Ph.D., 8. 9. 2021

35. zasedání sekce SAMDI při České silniční společnosti z.s.

středa 8. září 2021 od 15:30 – 18:00 hod v rámci Silniční konference,
otevřeného jednání odborných sekcí

NH Hotel – sál Olomouc, Legionářská 1311/21, Olomouc

Udržitelná městská mobilita, její koncepce a příklady z praxe

garanti – Ing. Bc. Dagmar Kočárková, Ph.D. (předsedkyně sekce SAMDI, ČVUT v Praze Fakulta dopravní) + Ing. Jaroslav Martinek (Partnerství pro městskou mobilitu)

1. Koncepce udržitelné městské mobility – Ing. Vít Sedmidubský, MD
2. Vazba na činnost sekce SAMDI ČSS z.s. a PIARC – Ing. Bc. Dagmar Kočárková, Ph.D., ČVUT v Praze Fakulta dopravní; předsedkyně sekce SAMDI
3. Představení vize Olomouckého kraje – Ing. Petr Smítal, cyklokoordinátor Olomouckého kraje
4. Příklady z praxe
   2. Principy nové metodiky SUMP 2.0., aneb v čem městům nepomůže ani externí firma – Ing. Jaroslav Martinek, Partnerství pro městskou mobilitu
   3. Dopravní modelování z webové aplikace - nástroj města pro hledání řešení v dopravě – Ing. Daniel Beran, RoadTwin s.r.o.
   4. Město Třebíč – Plán udržitelné městské mobility SUMP 2.0., příklad spolupráce mezi městem a externí firmou – Aleš Kratina, vedoucí odboru dopravy a kolektiv externích expertů, v zastoupení Ing. Roman Dostál
   5. Plány udržitelné mobility z pohledu kvality vstupních dat – Ing. Roman Čampula, CDV, v.v.i.
5. Diskuse

Zasedání je veřejné, vítáni jsou i členové jiných sekcí ČSS a všichni ostatní zájemci
o odborné téma a diskusi.

ČESKÁ SILNIČNÍ SPOLEČNOST z.s.

CZECH ROAD SOCIETY

Novotného lávka 5, 116 68 Praha 1, ceska.silnic.spol@csvts.cz, tel./fax:221 082 292, tel.: 221 082 338

34. ZASEDÁNÍ SEKCE SAMDI ČSS z.s.

24. března 2021, 14:00 hod, online MS TEAMS

1. Zahájení

Předsedkyně sekce SAMDI Ing. Dagmar Kočárková zahájila online zasedání a přivítala přítomné (17 připojených účastníků jednání). Ve stručnosti seznámila s připraveným programem.

2. Zpráva o činnosti vedení sekce SAMDI

Kočárková informovala o tom, že sekce SAMDI se v uplynulém roce 2020 z důvodu pandemie nesešla. Poslední zasedání se konalo 23. října 2019 v Českých Budějovicích v rámci Silniční konference, bylo společné se sekcí Bezpečnosti a tématem k diskusi bylo „Využitelnost a věrohodnost dat v dopravě“.

Včera 23. 3. 2021 2019 se konalo 7. zasedání Rady ČSS z.s., na kterém byli přítomní seznámeni s výsledky hospodaření v r. 2020 a návrhem rozpočtu ČSS z.s. na rok 2021.

V r. 2020 bylo pouze 1 zasedání Rady ČSS z.s., a to na jaře. Příští, 8. zasedání Rady ČSS z.s. je plánováno v rámci Silniční konference v Olomouci začátkem září 2021. Je připravován 10. sjezd ČSS z.s., a to na pátek 3. prosince 2021.

ČSS z.s. má nové webové stránky https://www.silnicnispolecnost.cz/.

Stav publikace DI – nyní shromážděno cca 400 stran, některá témata jsou ale stále nedopracováno. Jednání s grafikem byla započata na jaře 2020. Plánem je letos publikaci připravit, tj. zrevidovat připravené kapitoly a dokončit rozpracované kapitoly, bude-li k tomu vhodná situace, tak ji v r. 2022 vydat.

Články a příspěvky do Silničního obzoru jsou vítány.

3. Informace o odborných akcích

1. 28. dubna 2021 – seminář Témata světových silničních kongresů – online
2. 26. – 27. 5. 2021 – plánován seminář XXI. Dopravně – inženýrské dny v Mikulově v hotelu Zámeček. V loňském roce byl seminář zrušen, téma i příspěvky zůstávají. Spolupořadatelem konference je opět kromě Brněnských komunikací Dopravní podnik města Brna, a.s. Tématem bude „Složitě projednat, jednoduše postavit“ (Aspekty navrhování a realizace dopravních projektů v kontextu limitů povolovacích procesů), ve 3 blocích je připraveno přes 20 přednášek z České republiky a ze Slovenska, více info na http://www.dopravneinzenyrskedny.cz/. Dodatečně byla zveřejněna informace, že seminář je v r. 2021 zrušen a další je plánován na 25. – 26. 5. 2022,
3. 8. – 9. 9. 2021 – připravuje se Silniční konference v Olomouci (v r. 2020 zrušena, program rámcově zůstává, je mírně upravován),
4. 15. 2. 2021 – konala se „Silniční minikonference on-line“, informace jsou na webu ČSS a záznam je k dispozici na https://www.silnicnikonference.eu/minikonference/.

4. Odborné téma k diskuzi – Koncepce městské a aktivní mobility (nová metodika SUMP 2.0) – Ing. Jaroslav Martinek

Kočárková nejprve informovala, že v listopadu 2020 došlo k dohodě Martinek – Bartoš – Kočárková (následně bylo projednáno i na předsednictvu ČSS z.s.) o tom, že sekce SAMDI by garantovala web „Akademie městské mobility“ (více na https://www.akademiemobility.cz/). Byla připravena Metodika SUMP 2.0, ČSS z.s. se stala externím aplikačním garantem v rámci grantu TAČR.

14. 12. 2020 se online na MD konala pracovní porada „Koncepce městské aktivní mobility“, Kočárková zde představila vazbu sekce SAMDI na Koncepci městské a aktivní mobility 2021 – 2030 a konkrétně na kapitolu 2.3.5. (koordinace aktivní mobility). Sekce SAMDI bude spolu s dalšími organizacemi (např. spolek Partnerství pro městskou mobilitu a dopravní vysoké školy) představovat odborné a metodické zázemí pro podporu aktivní a městské mobility. Tato aktivita je v souladu s odbornými záměry PIARC a jeho pracovních výborů, zejména TC 2.1 Mobilita v zastavěném území. Výbor se zaměřuje zejména na potřeby veřejnosti v oblasti mobility v souvislosti s dojížděním, zejm. atraktivní práce ve městě + bydlení na předměstí či na venkově; zvyšování potřeb každodenní dopravy, kdy je denně překračována kapacita dopravních sítí. Strategický plán PIARC požaduje řešit tématiku potřeb a služeb v oblasti mobility (nejen pouze v oblasti dopravy!!!) a multimodalitu nejen ve městě, ale v celém metropolitním regionu. Výstupy budou představeny na XXVII. Světovém silničním kongresu (WRC), který se bude konat 2. – 6. 10.  2023 v Praze, což je velká příležitost pro odborníky z ČR k výměně zkušeností.

Poté navázal Martinek prezentací, která je součástí zápisu. Martinek vyjádřil záměr pokusit se navázat partnerství a udělat něco pro naše města, kraje, vládu, MD. Pro spolupráci vidí velkou perspektivu v sekci SAMDI. V rámci prezentace nejprve představil návaznost sekce SAMDI na Koncepci městské aktivní mobility. Následně seznámil přítomné se strukturou webu Akademie městské mobility. Na závěr byl představen úkol pro všechny, kdy požádal o napsání 2 příkladů dobré praxe.

V diskusi nejprve Bartoš uvedl, že z pozice ČSS z.s. je podpora odborné práce sekcí. V ČR je nyní připravena Metodika městské a aktivní mobility do r. 2030 a Metodika SUMP 2.0.  Na implementaci by se měla společně podílet ČSS z.s. prostřednictvím sekce SAMDI, spolek Partnerství pro městskou mobilitu a vysoké školy, SAMDI může tuto činnost koordinovat. V Silničním obzoru č. 5 vyjde k tématu článek, poté bude diskutováno v samostatném bloku v rámci Silniční konference v září 2021 a aktivity vyvrcholí na Světovém silničním kongresu připravovaném na říjen 2023 v Praze. Proto také bylo sezváno jednání sekce, aby započala diskuse, jak s tématem naložit a jak dále.

Krejčí se dotázal, co se od nás očekává? Jako SAMDI se aktivit účastnit můžeme, za sebe je však praktik a potřebuje slyšet, co má dělat.

Martinek odpověděl, že Krejčí již dávno spolupracuje, když posílá příklady dobré praxe, je třeba je jen zpropagovat. Zajímavé příklady posílají i Heinrich a Novotný, je možné dát je na web. Nato Krejčí nabídl, že může poskytnout podklady ke dvěma akcím – pořádají již 5. ročník soutěže „Do školy na kole“ a akci „Cyklojízda ostravských starostů“. Dále uvedl, že v Ostravě dělá velké investice DP, hlavně do tramvají, elektrobusů, zda by se také hodilo?  Novotný se přidal, že též může nějaké příklady poslat, ale spíše jen odkazy.

Landa doporučil uvádět i negativní příklady jako odstrašující příklad, Novotný se toho obává, aby pak někdo nepoužil.

Bartoš se zamyslel nad tím, jak vše manažersky provést, jak komunikovat, jak provázat se stránkami ČSS z.s., zda nestanovit redakční radu – malou skupinku, která by se scházela 4x do roka a revidovala příspěvky. Kočárková požádala, aby jí zájemci o práci v redakční radě napsali (pozn. – během dne se ozvali Krejčí a Heinrich).

Bartoš se dotázal zástupců VŠ, jak se dívají na spolupráci, dále by jej zajímal názor zástupce CDV.  Frič uvedl, že za CDV, v.v.i. se nebude vyjadřovat ani nebudou na této aktivitě spolupracovat.

Radimský polemizoval o tom, jak by mělo být partnerství VŠ a SAMDI při záštitě webu vnímáno? Myslí si, že pod některé články není vhodné se podepsat, Heinrich se přidal, Martinek oponoval, že proto jsme se sešli, abychom si pravidla nastavili a domluvili se. Podle Martinka celá záležitost nespěchá, je třeba vše doladit do WRC 2023 v Praze. Projekt je výstupem TAČR, strukturu by doporučoval nechat ve 3 částech, jak byla navržena (strategie, marketing, opatření).

Kočárková závěrem shrnula, že uděláme pracovní skupinu, další diskuse proběhne na zasedání v září na Silniční konferenci.

5. Různé

Landa zmínil, že by bylo vhodné diskutovat téma „zranitelní účastníci provozu mimo města“, neboť v extravilánu jsou úzké nebo žádné krajnice, nebezpečné autobusové zastávky, nevyhovujícím způsobem jsou prostorově uspořádány mosty (např. nemožnost využití revizních chodníků pro chodce). Často se s tímto problémem setkává při zpracování bezpečnostního auditu. Kočárková se dotázala, jak toto téma pojmout. Landa by k tomuto rád vedl diskusi se zpracovateli norem a zástupci VŠ. Kočárková a Bartoš se domnívají, že téma spadá spíše pod hlavičku sekce Bezpečnosti, případně by bylo vhodné řešit na společném zasedání obou sekcí.

Novotný uvedl, že obor dopravního inženýrství je degradován po odborné stránce, projektanti nevědí o technologii, dopravním proudu a dalších souvislostech, jsou úzce specializováni. Zástupci VŠ (Kočárková – ČVUT v Praze, Mahdalová – VŠB v Ostravě, Radimský – VUT v Brně) uvedli, že obecně klesá zájem studentů o technické obory (těžké studium, nejeví se jako atraktivní, resp. ani ve společnosti není obor propagován). Na všech zmiňovaných VŠ jsou v oborech, věnujících se dopravním stavbám a dopravnímu inženýrství, pouze jednotky studentů a tím i velmi malý počet absolventů v oboru. Zástupci VŠ se spolu s dalšími kolegy (Landa, Novotný) shodli na tom, že je třeba obor „zatraktivnit“, zapojit státní manažery (např. MD, SFDI).

6. Stanovení termínu dalšího zasedání

Kočárková seznámila přítomné s tím, že další jednání sekce SAMDI je plánováno začátkem září 2021v rámci Silniční konference v Olomouci, je připravováno téma „Udržitelná městská mobilita – příklady spojené se Strategií Olomouckého kraje a dalších měst ČR“ a budeme pokračovat v diskusi k webu „aktivní mobility“.

Vzhledem k diskusi v bodě různé bylo dohodnuto, že by bylo vhodné uspořádat ještě vložené zasedání, které by se konalo během letních měsíců 2021 jako společné zasedání pro sekce SAMDI a Bezpečnosti na téma „Zranitelní účastníci provozu v extravilánu“.

7. Závěr

Kočárková poděkovala všem přítomným za aktivní účast. Jednání bylo ukončeno v 16:15 hod.

Zapsala: Ing. Dagmar Kočárková, Ph.D., 24. 3. 2021

34. zasedání sekce SAMDI při České silniční společnosti z.s.

středa 24. března 2021 od 14:00 hod online v MS TEAMS

Program:

• Zahájení
• Zpráva o činnosti sekce SAMDI
• Informace o odborných akcích
• Odborné téma: Koncepce městské a aktivní mobility (nová metodika SUMP 2.0) – Ing. Jaroslav Martinek (Partnerství pro městskou mobilitu)
• Různé
• Stanovení termínu dalšího zasedání
• Závěr (plánováno v 16:00 hod)

Zasedání je veřejné, vítáni jsou i členové jiných sekcí ČSS a všichni ostatní zájemci
o odborné téma a diskusi, pro přístup na online jednání napište do 23. 3. 2021 na mail kocarkova@fd.cvut.cz, bude Vám zřízen přístup.

Společné zasedání sekce SAMDI a Bezpečnosti silničního provozu

na Silniční konferenci v Českých Budějovicích

Společné zasedání sekce SAMDI a Bezpečnosti silničního provozu se uskuteční ve středu 23. 10. 2019 od 15:30 hod na Silniční konferenci v Českých Budějovicích.

Vážená kolegyně, vážený kolego,

zveme Vás na společné 33. zasedání sekce SAMDI a 16. zasedání sekce Bezpečnosti silničního provozu při České silniční společnosti, z.s., které se bude konat ve středu
23. října 2019 od 15:30 hod v Českých Budějovicích na Výstavišti v pavilonu Z – Beta galerii v prvním patře.

Navrhovaný program:
1) Zahájení
2) Zpráva o činnosti sekce SAMDI
3) Zpráva o činnosti sekce Bezpečnosti silničního provozu
4) Informace o odborných akcích
5) Odborné téma: „Využitelnost a věrohodnost dat v dopravě“
a. prezentace: Ing. Jaroslav Heinrich, HBH
b. diskuse
6) Různé
7) Stanovení termínu dalšího zasedání
8) Závěr (plánováno v 18:00 hod)

Zasedání je veřejné, vítáni jsou i členové jiných sekcí ČSS a všichni ostatní zájemci o odborné téma a diskusi.

S pozdravem

Společné zasedání sekce SAMDI a Bezpečnosti silničního provozu

na Silniční konferenci v Ostravě.

Společné zasedání sekce SAMDI a Bezpečnosti silničního provozu se uskuteční v rámci prvního dne Silniční konference v Ostravě dne 17. 10. 2018, hlavním tématem bude "Výběr úseků s častým výskytem nehod - která metoda je optimální?".

Vážená kolegyně, vážený kolego,

zveme Vás na společné 31. zasedání sekce SAMDI a 15. zasedání sekce Bezpečnosti silničního provozu při České silniční společnosti, které se bude konat ve středu 17. října 2018 od 15:30 hod v Ostravě v hotelu Clarion Congress v sále Silver.

Navrhovaný program:
1) Zahájení
2) Zpráva o činnosti sekce SAMDI
3) Zpráva o činnosti sekce Bezpečnosti silničního provozu
4) Informace o odborných akcích
5) Odborné téma: "Výběr úseků s častým výskytem nehod - která metoda
je optimální? "
a) prezentace: Ing. Veronika Valentová, Ph.D., CDV
(podrobnější informace bude k dispozici na Programu Silniční konference na https://www.silnicnikonference.cz/2018/delegati/program.php po rozkliknutí "více" u naší odborné sekce)
b) diskuse
6) Různé
7) Stanovení termínu dalšího zasedání
8) Závěr (plánováno v 18:00 hod)

Zasedání je veřejné, vítáni jsou i členové jiných sekcí ČSS a všichni ostatní zájemci
o odborné téma a diskusi.

S pozdravem

Ing. Dagmar Kočárková, Ph.D.
předseda sekce SAMDI
V Praze 2. 10. 2018

Ing. Josef Mikulík, CSc.
předseda sekce Bezpečnosti silničního provozu
V Brně 2. 10. 2018

Zápis ze společného zasedání sekcí SAMDI a Bezpečnosti silničního provozu, které se konalo 18. října 2017 v Brně v rámci jednání Silniční konference.

Společné 29. zasedání sekce SAMDI a 14. zasedání sekce Bezpečnosti silničního provozu se uskuteční 18. 10. 2017 v Brně.

Aktuality z činnosti sekce Silniční a městské dopravní inženýrství
Zápis z 28. zasedání sekce SAMDI - 5. 4. 2017, hlavní téma - Výsledky CSD 2016

28. zasedání sekce SAMDI se uskuteční ve středu 5. dubna 2017 od 14:00 v Praze v sídle firmy Ipsos s.r.o. ve Slovanském domě (vchod E - je přístupný z vnitrobloku a z ulice není vidět), Na Příkopě 22.
Odborné téma: "Informace o výsledcích Celostátního sčítání dopravy 2016"