Od roku 2024 se kapacita turbookružních křižovatek posuzuje podle dodatku č. 1 k TP 188. Nová metodika mění postup výpočtu kapacity dvoupruhových vjezdů. Článek se zaměřuje na srovnání výsledků výpočtu kapacity dvoupruhových vjezdů typu S/2 podle původní a aktualizované metodiky s reálnými hodnotami naměřenými na příkladu dvou turbookružních křižovatek v České republice.
Klíčová slova: dopravní inženýrství, kapacita, intenzita dopravy, okružní křižovatka, turbookružní křižovatka, dopravní průzkum, střední doba zdržení, délka fronty
Validation of the updated methodology for calculating the capacity of turbo roundabouts
Since 2024, the capacity of turbo roundabouts has been assessed in accordance with the Amendment No. 1 to TP 188. The new methodology modifies the procedure for calculating the capacity of two-lane entries. This paper focuses on comparing the calculated capacities of S/2-type two-lane entries according to the original and the updated methodology with real traffic data measured at two turbo roundabouts in the Czech Republic.
Keywords: traffic engineering, capacity, traffic volume, roundabout, turbo-roundabout, traffic survey, average delay, queue length
Citace: Bartoš, L., Martolos, J., Tluček, F., Uhlík, M.: Ověření platnosti aktualizované metodiky peo výpočet kapacity turbookružních křižovatek. Silniční obzor r. 86, číslo 10, 2025. https://doi.org/10.64720/SO.2025.10.LB01
