Článek se zabývá vlivem jízdního režimu na emise polycyklických aromatických uhlovodíků (PAU) z výfukových plynů osobních automobilů v reálném silničním provozu. Měření byla realizována na vozidlech různých emisních kategorií a konstrukčních typů motorů, přičemž odběr vzorků probíhal na trase zahrnující městský, příměstský a dálniční provoz. Pozornost byla věnována zejména PAU vázaným na pevné částice, jejichž koncentrace byly analyzovány v závislosti na dynamice jízdy v různých jízdních režimech. Výsledky ukazují výrazné rozdíly v emisních profilech v závislosti na jízdním režimu a emisní normě, což má významné důsledky pro hodnocení environmentálních dopadů dopravy a návrh efektivních opatření ke snižování emisí škodlivin z reálného provozu.
Klíčová slova: polycyklické aromatické uhlovodíky (PAU), emise, doprava, reálná jízda, jízdní režim, izokinetický odběr vzorků
The influence of driving mode on polycyclic aromatic hydrocarbon emissions in real traffic conditions
This article deals with the influence of driving mode on polycyclic aromatic hydrocarbon (PAH) emissions from passenger car exhaust gases in real traffic conditions. Measurements were taken on vehicles of various emission categories and engine types, with sampling carried out on a route covering urban, suburban, and highway driving. Particular attention was given to PAHs bound to solid particles, whose concentrations were analyzed in relation to driving dynamics in different driving modes. The results show significant differences in emission profiles depending on the driving mode and emission standard, which has important implications for assessing the environmental impact of transport and designing effective measures to reduce pollutant emissions from real-world driving.
Keywords: polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs), emissions, transport, real driving, driving mode, isokinetic sampling
Citace: Poul, A., Špička, L.: Vliv jízdního režimu na emise polycyklických aromatických uhlovodíků z výfuku vozidel v reálném provozu. Silniční obzor r. 87, číslo 1, 2026. https://doi.org/10.64720/SO.2026.01.AP01
